Big Red Turtle (Velká červená želva)
Tak tohle byla pár let moje srdeční záležitost. Díky ní jsem si troufal na stále složitější a složitější servisní operace (karosařinu, lakýrničinu, dokonce jsem zvládl i GO přední nápravy) abych nakonec zjistil, že je to snadné skoro jako s dětskou stavebnicí. Jenom se to nesmělo rozebírat moc často, aby nezbylo moc dílů v dílně ve sklepě. :-D Původně jsem si stařenku chtěl nechat jako druhé auto "na hraní", ale rodinný rozpočet začal být pomalu a jistě proti. Takže jsem ji nakonec s těžkým srdcem prodal za 12500,- Kč (2005!!!) a podle posledních zpráv teď jezdí kdesi v Karviné.
Teď už jenom nostalgicky vzpomínám - však taky bylo na co! Kdepak asi budou dnešní spotřební auta za 20 let?
typ: Škoda 105L v základní výbavě, přestavba GL na podzim 2004
rok výroby: 1986
najeto: 120000 km
motor: Škoda 742.10, 1049 cm3; max. výkon 33 kW/4800 min-1
barva: červeň Škoda 8165
obutí: 4x Matador MP3 165/80 R13 na 4,5Jx13H
)
)
)
)
Úpravy:
Motor: původní, bez úprav
Nápravy: bez úprav
Karoserie: přední světlomety ze Š130, bílé přední a boční blinkry,
maska chladiče Š130
Interiér:
- kompletní GL interiér (palubní deska, ipury)
- přístrojová deska model Š136/1987 (hranaté budíky s otáčkoměrem)
- samonavíjecí pásy vpředu i vzadu
- dřevěná hlavice řadicí páky
Opravy a nové díly:
- nové přední dvoupístové brzdiče (jaro 2004)
- nový rozvodový řetěz motoru (podzim 2004)
- přední náprava včetně řízení, kotoučů a stabilizátoru (GO, pěkně vlastníma rukama jaro-podzim 2004)
- nové hydraulické rozvody (brzdové a spojkové trubičky + hadice, podzim 2004)
- nové tvarové přední světlomety a maska chladiče (Š13X, podzim 2004)
- zrenovovaná palivová nádrž ze Škody Rapid pro 5 st. převodovku a nový přívod paliva (podzim 2004)
- nové potahy sedaček (podzim 2004)
- nové přední i zadní tlumiče (podzim 2004)
- nový karburátor JIKOV 32SEDR (jaro 2005) - definitivně poslední oprava
)
)
)
)
)
)
)
)